lunes, 13 de junio de 2011
jueves, 9 de junio de 2011
domingo, 22 de mayo de 2011
Vamos al CENAC
La exhibición se titula El diseño en las motocicletas y repasa la forma en la que estos vehículos se fabricaron entre los años 1910 y 1975, antes de que las marcas asiáticas acaparasen el mercado. A tono con los acordes de los Beatles, la curaduría de la exhibición estuvo a cargo de Esteban Herrera y Danilo Coto, dos apasionados motoristas que forman parte del Club de Motos Antiguas de Costa Rica.
Marco Guevara, uno de los curadores del MADC, explica que las motocicletas fueron bien recibidas en el museo gracias a que la curaduría enfatizó la parte estética y el trasfondo histórico y cultural.
“Sin embargo, la muestra no deja de lado los elementos mecánicos pues estos influyen en el diseño”, añade Guevara.
Uno de los puntos más notables de la exposición es el estado de las motocicletas. Los dueños restauraron la gran mayoría pues, según Esteban y Danilo, aún es posible importar las piezas que componen una motocicleta clásica, desde la aguja del velocímetro hasta los hules de los agarraderos.
Salida en cierto. El más antiguo diseño de una “moto” aparece en un dibujo de Leonardo da Vinci. El inventor italiano ideó un boceto de bicicleta constituido por un marco, dos ruedas iguales y un sistema de transmisión accionable por un mecanismo de pedales. Sin embargo, este invento no se fabricó.
Como tal, la bicicleta no aparecería hasta en 1817 –inventada por el alemán Karl Drais– y se convertiría en el antecesor de la motocicleta, que se elaboró en 1885.
En esta exposición, la motocicleta más antigua es un modelo de 1909, de la marca estadounidense Indian. Su diseño se aleja en demasía del de las motos actuales: entre otros desencuentros, posee suspensiones muy rígidas y una bocina que hoy podríamos apreciar en algún carrito de helados.
“Además, el sistema de las luces es muy singular porque funciona por aparte, mediante una mezcla: el carburo”, explica Danilo Cubero al tiempo que señala esa clase de farol enhiesto que iluminaba las empedradas calles de antaño.
Conforme se avanza en la muestra es posible apreciar cómo el diseño mejora en función de la comodidad del motorista, y cómo el gusto estético se insinúa poco a poco. Así lo revelan las líneas más definidas y la aparición recurrente de cromos y de pinturas más diversas.
En el sector dedicado al decenio de 1920, figura la primera motocicleta Harley-Davidson de la exhibición. Es un modelo de 1925, cuya carrocería despintada deja entrever su estado original. En ella también se aprecia la emblemática manivela de esta marca estadounidense.
“Al inicio, las manivelas eran enormes por los malos caminos que el piloto debía transitar. Sin embargo, la marca Harley-Davidson ha mantenido este estilo porque ella maneja una tendencia retro en sus diseños; es parte de su identidad”, indica Coto.
Como se sabe, las guerras mundiales resultaron súbitos y costosos empujes para la tecnología, y las motocicletas no se escaparon de ello. En la exposición sobresale un modelo de la marca Zundapp, del año 1939, utilizado por el gobierno de Alemania en la Segunda Guerra Mundial.
“Esta es una moto muy admirada; en ella puede verse la diferencia de tamaño con respecto a las gringas. Las motos gringas, como la Harley o la Indian, son sumamente grandes, y esto tiene un peso cultural pues se ve la pretensión de los Estados Unidos de mostrarse como una potencia mundial; también se revela su tradición consumista”, recalca Esteban Cubero.
En la misma línea, Danilo Coto resalta que las motocicletas se diseñan para el país en el que fueron concebidas. “La Harley resulta un vehículo para autopistas y largas distancias; la moto europea circulaba en ciudades más densas, en calles más angostas, y recorría distancias más cortas, de ahí que fuese más pequeña”, detalla Cubero.
Veloces 50. La cantidad de motocicletas exhibidas aumenta cuando se llega al espacio dedicado a los años 50. Acabada la Segunda Guerra Mundial, en Costa Rica se disparó la importación de marcas alemanas, como BMW, NSU y DKW; y de inglesas, como Ariel.
En la historia y en la exposición, un espacio aparte merecen las Piaggio Vespa, motos italianas que a partir de los 60 fueron muy demandadas en nuestro país. “Costa Rica fue de los primeros países en tener un importador autorizado. Entonces, aquí había ingenieros, mecánicos, y un servicio de repuestos increíble, quizá de los mejores de América”, recuerda Coto.
La Vespa (‘avispa’) surgió de la pobreza de la segunda posguerra. Es una moto humilde y barata, que consume poco combustible.
No solo en Costa Rica causaron simpatía; en los Estados Unidos, celebridades como Marlon Brando cruzaban las autopistas montados sobre una inofensiva “avispa”. Un afiche de la exposición informa de que, en 1952, cerca de 100.000 unidades se vendieron por influencia de la película Vacaciones en Roma, en la cual Audrey Hepburn y Gregory Peck recorren los nostálgicos escenarios italianos sobre vespas.
La Segunda Guerra Mundial también marcó el surgimiento de los sidecar, pequeños vehículos que se unían a las motocicletas para transportar a otra persona e incluso armamento. En el MADC hay dos de estos vehículos, que aún son fabricados, aunque en mucho menor cantidad.
Esta exposición estará abierta al público hasta el sábado 4 de junio, aunque, según Marco Guevara, es posible que se extiende durante más tiempo. Es que estas dandis del asfalto tienen algo especial.
lunes, 18 de abril de 2011
jueves, 7 de abril de 2011
jueves, 20 de enero de 2011
miércoles, 19 de enero de 2011
Convencion Nacional de Motociclismo de CR
Saludos Bikers
CONVE CONVE!!!
A vísperas de la convención y con bastante emoción de que llegue esta gran fiesta,
les comento que hay muchas novedades para este año entre ellos muchos premios
fines de semanas, canastas de productos, un rack para automóvil. El motorodeo
Castrol, La presentación por parte de Ducati de Paolo Pirozzi quien esta de paso
por nuestro país luego de recorrer el mundo en una motocicleta Multistrada, el
After Party del día sábado en el Bar Tabacón. El concierto en el parque, las
tardes de concierto en el Best Western con tributos bien buenos a Bob Marley
(sábado por la tarde) y a Creedence Clearwater Revival (domingo medio día),
la fiesta calipso en el hotel Terrazas del Pacífico (sábado 10 am), la fiesta de
apertura de las fiestas en Jacó en el hotel Amapola concierto hasta la madrugada.
(viernes por la noche). En fin toda una gala de actividades y con Jacó como
escenario. Playa, Motos, Chicas y mucho de donde escoger en la Convención
Internacional de Motociclismo Costa Rica 2011.
TOME NOTA:
En San José vamos a tener un pequeño cambio: El martes 25 de enero la
fiesta es en el HOOTERS SAN PEDRO quedando el jueves con la fiesta
en el HOOTERS ESCAZU. Estas noches estarán amenizando REWIND
gran banda de mucha ochentona, premios y actividades.
SALIDA VIERNES:
A todos los que tengan planes de salir el viernes a Jacó estaremos haciendo
la salida de la agencia Harley Davidson en Trejos Montealegre a las 6:30,
ahí tendremos rifas para todos los que salgan del lugar.
CRONOGRAMA:
A continuación una lista detallada de las actividades:
LUNES: La Cantina Hotel Best Western 7pm
MARTES: Hooters San Pedro 7pm
MIERCOLES: Parqueo del Casino Concorde 7pm
JUEVES: Hooters Escazú 7pm
VIERNES: Hotel Amapola Jacó 8pm
SABADO:
• Parque de Jacó Caravana 10am
• Hotel Terraza del Pacifico Playa Hermosa Fiesta Calipso 11am
• Hotel Best Western Jacó Tributo a Bob Marley 4pm
• Parque de Jacó palabras del señor alcalde de Garabito. Lic. Marvin Elizondo. 8pm
• Parque de Jacó Concierto Rock 8pm
• Bar Tabacón Jacó Noche rockera 10pm
DOMINGO:
• Parque de Jaco Caravana 10am
• Hotel Hotel Best Western Jacó Tributo a Creedence Clearwater Revival 12md
• Hotel Hotel Best Western Jacó palabras del señor organizador Julio Salazar. Entrega de Certificados y premios 1pm
• Hotel Hotel Best Western Jacó Tributo a Creedence Clearwater Revival 2pm
• Hotel Hotel Best Western Jacó Tributo a Creedence Clearwater Revival 12md
PARQUE DE JACO:
Para todos los visitante de la convención les contamos que en este lugar podrán
encontrar stands de las diferentes empresas y clubes: Safari Line, Motochopper,
Moto Partes Ltda, Ducati, Soldados de Jesús, Motoboutique Katty, Custom Beto,
Yamaha, KTM, UM, Saba, Suzuki, Choppers Costa Rica, Castrol, Ticochoppers
Store, Indianapolis, Planet Harley, Slime, Kawasaki, Placas Metálicas.
HOTELES:
Señores ya los hotel Best Western y Amapola están llenos por lo que invitamos
a que hagan sus reservaciones con tarifa de convención en el hotel TERRAZA
del PACIFICO al número telefónico: 2440- 6862 I 2643- 3222
Visite: http://www.terrazadelpacifico.com
Recuerden visitar: http://17.convencioncostarica.com con toda la información
detallada de este importante evento.
SAFARI LINE PATROCINADOR OFICIAL DE LA 17MA CONVENCION
INTERNACIONAL DE MOTOCICLISMO COSTA RICA 2011
Patrocinadores:
TICOCHOPPERS.com, MOTOCHOPPER, HARLEY DAVIDSON, CASTROL,
HOTEL BEST WESTERN, HOTEL AMAPOLA, HOTEL TERRAZA DEL PACIFICO,
HOOTERS, REWIND, CHOPPERS COSTA RICA
Descargue el afiche aquí: http://17.convencioncostarica.com/images/afiche_s.jpg
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